Xử nghiêm xe chở cát quá tải san lấp khu TĐC trăm tỷ ở Phú Yên


Xử nghiêm xe chở cát quá tải san lấp khu TĐC trăm tỷ ở Phú Yên - ảnh 1

Hầu hết xe tải logo Tuấn Tú, Anh Quang có kích thước thành thùng lên đến 15 khối, chỉ cần chở bằng thùng với hệ số vật liệu cát đạt tải trọng khoảng 20 tấn, trong khi chỉ được phép chở đến 12 tấn, nhưng vẫn chạy rầm rập trên QL1 đoạn từ cầu Đà Rằng về dự án san lấp Khu TĐC Hòa Tâm (ảnh chụp ngày 5/6)

Chiều nay (11/6), Cục QLĐB III (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, Phó cục trưởng Cục QLĐB III Trần Đức Trung vừa ký văn bản chỉ đạo Chi cục QLĐB III.3 (phụ trách tuyến QL1 đoạn Phú Yên, Khánh Hòa) làm việc ngay với chủ đầu tư (Ban quản lý khu kinh tế tỉnh Phú Yên), chủ mỏ, đơn vị khai thác, vận chuyển cát (Công ty CP Thành Trung) buộc ký cam kết không chở hàng rơi vãi, quá tải san lấp công trình dự án Khu tái định Hòa Tâm (thuộc Khu kinh tế Nam Phú Yên) sau khi Báo Giao thông có bài phản ánh.

Theo đó, ông Trung chỉ đạo Chi cục QLĐB III.3 tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe trên tuyến QL1 đoạn từ cầu Đà Răng về phía ngã ba đèo Cả, lập chuyên đề về việc này; đồng thời kiến nghị Thanh tra Sở GTVT Phú Yên thanh tra, kiểm tra các đơn vị vận tải địa phương có dấu hiệu vi phạm cơi nới kích thước thành thùng và vi phạm quy định về trật tự vận tải đường bộ, dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ đang tham gia thực hiện dự án hạ tầng khu tái định cư Hòa Tâm trên địa bàn xã Hòa Xuân Đông và xã Hòa Tâm (TX. Đông Hòa, tỉnh Phú Yên).

Xử nghiêm xe chở cát quá tải san lấp khu TĐC trăm tỷ ở Phú Yên - ảnh 2

Thời gian qua, nhà thầu Công ty CP Thành Trung liên tiếp trúng thầu hàng loạt dự án san lấp hạ tầng khu TĐC, đô thị trên địa bàn Phú Yên, được cấp phép thu hồi cát lòng sông Đà Rằng lên đến hàng chục ha, nhưng liên tục vi phạm về vận chuyển hàng quá tải, rơi vãi, thậm chí khai thác cát không đúng vị trí cho phép (ảnh chụp ngày 5/6, các xe chở cát từ giữa sông Đà Rằng về khu TĐC Hòa Tâm)

Như Báo Giao thông thông tin, dự án trên được UBND tỉnh Phú Yên phê duyệt, giao Ban quản lý khu kinh tế tỉnh làm chủ đầu tư, với tổng số vốn (sau điều chỉnh) gần 450 tỷ đồng. Trong đó hạng mục san nền, đường giao thông nội bộ… do nhà thầu Công ty CP Thành Trung trúng thầu, với giá gần 350 tỷ đồng. Toàn bộ số vật liệu cát san lấp được UBND tỉnh cho phép thu hồi 20 ha lòng sông Đà Rằng và chở về dự án. Tuy nhiên, thời gian qua, nhà thầu có dấu hiệu vi phạm vị trí khai thác, cho xe chở vật liệu rơi vãi, quá tải.

Điển hình, trích xuất dữ liệu đăng kiểm ngẫu nhiên 2 xe 78C-072.48, xe 78C-030.04 đang ồ ạt vận chuyển cát từ sông Đà Rằng lên phía Nam cầu Đà Rằng về dự án san lấp khu TĐC Hòa Tâm đều chỉ có tải trọng cho phép hơn 12 tấn, nhưng với kích thước thành thùng (dài 5m, rộng 2,250m, cao 1,3m) các xe này có thể tích thùng gần 15 khối. Chỉ cần chở đầy thùng cát (hệ số vật liệu 1,2-1,4 tấn/khối cát khô), sẽ có tải trọng 17-18 tấn, dấu hiệu quá tải rõ ràng.

Dùng đường đấu nối ra QL1 hết hạn

Trao đổi với PV, ông Tạ Thanh Tình, Chi cục trưởng Chi cục QLĐB III.2 cho biết, thời gian qua, đơn vị xử lý nhiều xe vận chuyển cát quá tải, có trường hợp trên 50%. Chi cục kiến nghị lên chủ đầu tư, yêu cầu nhà thầu Thành Trung chấp hành nghiêm quy định chở vật liệu, nhưng các đơn vị vận tải “nhờn luật”, tái phạm và đối phó.

Xử nghiêm xe chở cát quá tải san lấp khu TĐC trăm tỷ ở Phú Yên - ảnh 3

Vị trí đấu nối ra QL1 này được nhà thầu Thành Trung sử dụng để khai thác, vận chuyển cát cũng đã hết hạn, trái quy định. Xe đi qua, cát ở lại, gây mất ATGT.

Đặc biệt, theo ông Tình, các đơn vị vận chuyển cát đang xử dụng điểm đấu nối nút giao và tuyến đường phục vụ khai thác mỏ cát sông Đà Rằng tại vị trí Km1336+650/QL.1, phía Nam cầu Đà Rằng đã hết hạn, vi phạm quy định đường đấu nối.

Lãnh đạo Cục QLĐB III cho biết, cục đã đôn đốc các đơn vị chức năng, Ban QLDA đầu tư xây dựng Đông Hòa (chủ đầu tư dự án đấu nối) hoàn thiện gia hạn, cấp phép đấu nối nhưng chưa thực hiện. Theo quy định, cục tiến hành đóng điểm đấu nối trái phép, hết hạn.

Trao đổi với PV, ông Vi Hoàng Lam, Phó trưởng Ban Quản lý đầu tư hạ tầng khu kinh tế (Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Phú Yên) cho biết, đơn vị đã làm việc với nhà thầu về việc khai thác, vận chuyển cát đúng quy định. Nhưng việc chở quá tải, chủ đầu tư chỉ nhắc nhở chứ không có thẩm quyền xử lý, cái này do lực lượng TTKS, CSGT trên tuyến.

Xử nghiêm xe chở cát quá tải san lấp khu TĐC trăm tỷ ở Phú Yên - ảnh 4

Bức tử đường liên thôn, xã

Xử nghiêm xe chở cát quá tải san lấp khu TĐC trăm tỷ ở Phú Yên - ảnh 5

Dư luận đặt vấn đề, hơn 1,2 triệu khối cát được nhà thầu Thành Trung ồ ạt vận chuyển, san lấp khu TĐC Hòa Tâm có gây lãng phí tài nguyên. Trong khi đó, việc xử lý nền đất yếu không buộc đắp cát hoàn toàn.

Trong khi đó, Thượng tá Võ Hùng Tường, Trưởng phòng CSGT (công an tỉnh Phú Yên), vấn đề này phòng quan tâm đặc biệt và tổ chức các chuyên đề, cao điểm triển khai thời gian qua. Trao đổi cụ thể về vấn đề này, Trung tá Trần Quyết Hùng, Trạm trưởng Trạm CSGT Tuy An (Phòng CSGT) cho biết, chỉ riêng đoạn QL1 từ cầu Đà Rằng vào khu san lấp Hòa Tâm, những tháng đầu năm, đơn vị xử lý 69 trường hợp xe quá tải, chủ yếu mức 10-30%, một số trường hợp quá tải trên 50%, và rơi vãi vật liệu 22 trường hợp.

Tuy nhiên, theo nhận định, với thực trạng có cả trăm đầu xe tải, chạy đến vài trăm lượt xe mỗi ngày để san lấp dự án khu TĐC Hòa Tâm, con số xử lý trên mới chỉ mang tính “bề mặt”. Ngay sau khi PV đăng ký làm việc với Ban quản lý khu TĐC tỉnh, trao đổi với lực lượng CSGT, những chiếc xe này bất ngờ án binh bất động, ngưng hoạt động.

Báo Giao thông tiếp tục phản ánh vụ việc này!

Báo Giao thông vừa đăng tải bài viết “Bất thường khai thác, chở cát quá tải san lấp dự án trăm tỷ” phản ánh việc dự án khu TĐC Hòa Tâm có vốn gần 450 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và cân đối địa phương đang được nhà thầu Công ty CP Thành Trung khai thác sai vị trí được phép thu hồi cát, chở quá tải, rơi vãi trên đường, gây mất ATGT, nguy cơ thất thoát tài nguyên khoáng sản trên địa bàn.

Xuân Huy

Bài viết liên quan